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10万元的奇瑞和10万元的大众原来差在这3个方面啊!

发布日期:2019-07-28 07:49   来源:未知   阅读:

  10万元左右的入门级家轿,符合大量中国家庭的收入水平,因此销量非常大,同时也是竞争最为激烈的一个细分领域。那么,预算10万的话,如果要在奇瑞和大众中做选择,你会怎么选?10万元的奇瑞和10万元的大众,又有哪些差距?

  之所以选择奇瑞,是因为奇瑞在自主品牌中算是精品,在10万元这个级别中基本也可以代表比较高的造车水准。而大众在国内的受欢迎程度自然不必赘述。

  若要说奇瑞和大众究竟差在哪?首先我们必须分析一下,选择10万元级别车型的消费者,最在意的是哪些方面。根据之前某媒体做的调查,选择这一价位的消费者最看重的前三个因素分别为质量的可靠性、油耗和维修保养费用的高低、品牌。

  若要从质量上说,奇瑞的名声其实不算好。“奇瑞奇瑞,修车排队”的印象太令人深刻,而大众在国内被封为神车,拥有诸多坚实的拥护者。

  从具体车型上看,10万级别的大众,最典型的代表应是捷达、朗逸和宝来,不过如今捷达已经独立为全新品牌,今天暂且不论。至于奇瑞,10万元的话倒是可以买到不少车型,诸如瑞虎8、艾瑞泽7、艾瑞泽GX等。那么,这几款车在质量稳定性上,谁会更好一点呢?

  抛开奇瑞和大众此前的“固有印象”,我们以事实来说话,毕竟质量稳定性这个事儿,得经过至少三五年的时间才能得出结论。

  从车质网的投诉排行榜来看,在8-12万元级别,大众朗逸排名第三,奇瑞艾瑞泽5则排名第四,二者不相上下。不过这个排名却要考虑到基数的问题,朗逸的销量比起艾瑞泽5要多得多,但投诉数量却仅相差22条。

  再从国产车与合资车的角度看,合资车在质量上确实比国产车口碑要好一点。之前董明珠小姐说国产车“粗制滥造”,被很多人狂喷不懂车。实际上,董小姐话虽然说得过于武断,但国产车造车确实有点浮躁。

  不可否认,我们造车实力有,但造精的能力却比较欠缺。这要归咎于我们并未积累明显的汽车文化,说直白点就是技术积累经验上的欠缺。数据也表明,国产车的平均故障率要高于合资车。在车辆质量排行榜上,大众也比奇瑞表现要好。

  对比油耗之前,我们先说说发动机。奇瑞在发动机方面的研发成就堪称自主品牌中最强,被称为“技术流”是实至名归,在油耗方面,也比烧机油的大众来得有优势。但市场是残酷的,专注于玩技术,显然是不够的。

  至于维修保养方面,销量大的车型拥有更大的保有量,在后期维修保养方面,也会有更多的便利和相对较低的成本。大众网点众多,能修理大众系车型的汽修厂、汽修店数量也非常多,维修保养极为方便,价格也不高。而奇瑞在维修保养方面的优势显然不如大众。

  虽然说10万级别的家轿聊品牌有点浮夸,但不可否认,家轿在某些场合确实代表车主的“脸面”。而合资车大众在这一块上显然胜过国产车奇瑞。由于先入为主,大众率先在国内留下“高级车”的印象,对于讲究面子的中国人来说,大众车开出去怎么着也比奇瑞来得“有面儿”。

  反观奇瑞,过去的十年一直在走弯路,不仅销量上直走下坡路,就连品牌口碑和品牌影响力也是直线下降。因此,在品牌这一方面,奇瑞再次败北。

  所以说10万元的奇瑞和10万元的大众,到底差在哪?差的还真不少。不论是品牌、质量还是维修保养,大众都更胜一筹。而奇瑞在发动机和油耗方面则掰回一成,只不过这一成在整体的对比中,稍显得有点力量薄弱。

  我们不吹大众,也不黑奇瑞。不过,大众卖得好必然有原因,奇瑞卖的差也肯定事出有因。至于这些原因,就留给奇瑞自己去想,消费者只看结果。